Egy szélturbina teljesítményét alapvetően két módon lehet megnövelni: vagy nagyobb lapátokat kell rá szerelni, vagy magasabbra kell tenni, ahol a szél egyenletesebben és kiszámíthatóbban fúj. Ha mindkét irányban gondolkodnak a mérnökök, az a legjobb, és hogy ez így is van, arra a GE adta a legújabb példát.
Ahogy a Vox emlékeztet, a gigantikus szélkerekeknek Európa az egyik legjobb terepe, mert a tengeri szélerőmű parkokban a mérnöki tudáson kívül semmi sem szab gátat a méret növelésének. A GE megújuló energiákkal foglalkozó ága a napokban jelentette be, hogy 400 millió dollárt fektet egy olyan szélturbina fejlesztésébe, amely a világ legnagyobbja lesz, és várhatóan 2021-től kezdhetik telepíteni.
A Haliade X 260 méterre fog kiemelkedni a tengerből, összehasonlításképp: az Eiffel-torony magassága 300 méter. Egyetlen ilyen torony évente 67 gigawattóra energiát fog termelni, vagyis el lehet vele látni 16 ezer átlagos fogyasztású európai háztartást.
Fotó: GE
A Voxnak nyilatkozó amerikai szakértő szerint egyébként az Amerikában telepített szélturbinák átlagos magassága jelenleg 142 méter, a medián adat ennél kicsit nagyobb, 152 méter. Ez ott majdnem az elérhető maximum, mert az ennél magasabb építményekre olyan speciális szabályok vonatkoznak, amelyek miatt nem éri meg a felépítésük.
Az óriási méreteknek van még egy nagy előnye, a kiszámíthatóbb, egyenletesebb teljesítménynek köszönhetően a szélturbina által megtermelt áramot sokkal könnyebb beilleszteni az energetikai hálózatokba, mert nem okoz olyan hullámhegyeket és völgyeket, amelyeket állandóan a hagyományos erőművek átállításával kell kompenzálni.
Tech
Sikerült volna csökkenteni az autók fogyasztását, helyette jöttek a SUV-ok
Hiába szorgalmazza az Európai Unió, hogy legyenek egyre kevésbé szennyezők a személyautók, a városi terepjárók miatt egyre rosszabb a helyzet.
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Már most is nyomasztó a totális megfigyelőrendszer Kínában, de lesz ez még rosszabb
Az új technológiák lehetővé teszik egy digitális szörnyállam létrejöttét, Kína egyre inkább annak intő példája, hogyan ne akarjunk társadalmat építeni.
Fontos
Egyre több az elektromos autó, egyre több a panasz is Kínában
A kínai vásárlók nagyobb hatótávolságot és jobb tölthetőséget várnak, nő az elektromos autókkal elégedetlenek aránya. Délkelet-Ázsiában ugyanakkor egyre jobban megy a biznisz a kínai gyártók számára.
Hogyan lehet olcsóbb az Afrikából ideszállított eper, mint a magyar?
Az semmi, hogy a görög-spanyol-egyiptomi szamóca olcsóbb, mint a magyar, de lassan a német-holland-belga is az lesz, ha nem fejlesztjük sürgősen az ágazatot.
Olyan lehetőség előtt áll az orosz hadsereg Ukrajnában, mint utoljára két éve
Nem sikerült kihúzniuk az ukránoknak jelentősebb területveszteség nélkül a lőszerutánpótlás és létszámbeli erősítés beérkezéséig, és az is kérdés, nem kerülnek-e még nagyobb bajba.
