Szerző: Bucsky Péter
Norvég milliárdos pörgette fel a dunai szállodahajó iparágat, de egyre több kritika éri
Ravasz módon épített fel egy teljes iparágat a semmiből, de többek között korrupcióval és a dolgozók kizsigerelésével vádolják a Viking tulajdonosát.
Az indiai Mars-szonda a magyar elektronikai cég eszközeivel kommunikál
De a brüsszeli, berlini és teheráni metrón is használják a fejlesztéseiket. Harminc éve indult a BHE Bonn története, bemutatjuk a céget.
Hiába hatékonyabbak az európai autók, mivel egyre nagyobbak, ezért sokkal szennyezőbbek
A legnagyobb európai autópiacon, Németországban kedvelik a nehéz, szennyező és nagy teljesítményű autókat. A szennyező luxusautók eladását az EU kiskapukkal segíti.
Már milliárdos összeget költött a kormány magyarok balkáni nyaraltatására
A program első másfél évében 1,3 milliárd forinttal támogatta az állam a Wizz Air Budapestet és a nyugat-balkáni fővárosokat összekötő légi járatait.
Osztrák lenyúlások: 3300 milliárd forint elsíbolt pénz, 15 év börtön
Bemutatjuk az osztrák korrupciós botrányok enciklopédiáját. Lehet, hogy hiába a látszat, és Magyarország és Ausztria nem is különbözik egymástól olyan sokban?
Nem csak az önkormányzatok, de az autósok és az állam is egymás zsebéből veszik ki a pénzt a fővárosi parkolásban
Olyan parkolási rendszer működik Budapesten, amiben mindenki meglop mindenkit, és mindenki egymásra mutogat.
Tételes lista a zöld rendszámos autókról – sokuk szennyezőbb egy hagyományos kocsinál
Sok tölthető hibridnél teljesen érthetetlen, miért támogatja az állam a vásárlásukat és a fenntartásukat.
3,6 milliárdért fejlesztett láthatatlan okosmérést egy rejtélyes állami cég
Háromnegyed éve tudnunk kellene, hogy mire ment el a pénz. De a pazarlóan működő MVM-leánycég semmit nem közöl erről.
Törvényen kívüli e-roller terjeszkedését segítik uniós támogatással
Életveszélyes, nem lehet szabályosan használni, nem ad számlát. És ez még nem minden, ami problémás a Budapesten is elindult Lime-mal.
Valamit nagyon szeretne a magyar kormány Kínától. De vajon mit?
Minden keleti nyitásról szóló retorika ellenére Magyarország sokkal kevésbé tudta növelni a Kínába irányuló kivitelét, mint a többi uniós ország. A kormány mégsem ezen próbál javítani.
