Trendforduló: a történelem folyamán először csökken a szénipar kapacitása
Újabb adat jelzi, hogy elkezdődött a szénipar visszaszorulása, ugyanis amióta vannak szénerőművek, azóta először volt olyan féléves periódus, amikor csökkent a kapacitásuk. A Global Energy Monitor kimutatása szerint 2020 első felében ez történt. A 2.9 gigawattos csökkenés inkább szimbolikus, mindössze -0,1 százalékos változást jelent, mégis trendfordulót vetít előre.
A csökkenés mögött két fajsúlyos tényező áll. Egyrészt az Európai Unióban rekordszámban zártak be szénerőműveket, mivel a szén-dioxid-kvóták miatt egyre kevésbé fenntarthatóak gazdaságosan. Másrészt a koronavírus-járvány miatt akadozott az új szénerőművek beüzemelése.
Az új erőművek elsősorban Kínában épülnek. Kínán kívül már 2018 óta csökken a szénerőművek kapacitása, az idén globálisan megnyitott erőművek 60 százalékát adták át Kínában. Az egyre szigorúbb észak-amerikai és európai szabályozás miatt egyre inkább Ázsiában koncentrálódik a szénpiac. Azonban Ázsiában is egyre lassabb ütemben terjed a szénenergia, több ország – köztük Banglades és Vietnam – is fontolgatja az új erőművek korlátozását vagy tiltását.
“A Covid-járvány egyedülálló lehetőséget teremt arra, hogy az országok újraértékeljék az energiastragétiájukat és megújjuló energiával helyettesítsék a szénerőműveiket” – mondta Christine Shearer, a Global Energy Monitor programigazgatója. A szénenergia a leginkább környezetpusztító energiaforrás, a klímaváltozást előidéző üvegházhatású gázok 30 százalékaért felel.
Ugyan a szénerőművek kapacitása idén kezdett el csökkenni, a tényleges termelés már 2018 óta csökken a világban. Tavaly globális szinten mintegy 3 százalékos volt a visszaesés az előző évhez képest, idén ez még nagyobb lehet. 2020 első félévében a szénenergia-fogyasztás 32 százalékkal csökkent az EU-ban, bár ebben az egyre kevésbé hatékony működés mellett szerepe volt a járványnak is.
Világ
Melyik paradicsom környezetbarátabb, a kiskertből szedett vagy a boltban vett?
Egy amerikai kutatás arra hívja fel a figyelmet, hogy a kérdésre nem is olyan egyértelmű a válasz.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Villantania kell valamit az EU-nak, mielőtt más országokat is rávenne az erősebb klímavédelemre
Egyre fontosabb a zöld diplomácia szerepe, de elegendők lesznek-e az EU által tervezett intézkedések a globális klímavédelmi törekvések felfuttatására?
Fontos
Ha fegyelem van és rend, nincs több gond az oktatással?
Mintha az lenne az oktatásirányítás meggyőződése, hogy ha valahol gondok vannak, akkor nem érdemes vizsgálni az okokat, elég a szigorítás.
Ha tíz olcsó zsemle helyett nyolc drágábbat veszünk, akkor gazdasági fordulat van, csak még nem látszik
Gyenge kereskedelmi adatokkal indult az év, amely mögött szakértő szerzőink szerint három fontos tényező állhat, és a számokban talán csak az év második felében látszik majd a kilábalás.
Nem látszik, hogy ellenzéki vezetés alatt dübörögne a budapesti kerékpáros fejlesztés
A biciklizés aránya már nem nő a fővárosban, és a budapesti infrastruktúra sok összehasonlításban le van maradva, még régiós szinten is.
