Furcsa betétdíjat vetnének ki a fáradt olajra Lengyelországban
A lengyel parlament elé kerülő egyik törvénytervezetben szerepel egy első hallásra elég furcsa, betétdíjszerű újítás. Ha a szöveget elfogadják, akkor az autótulajdonosoknak az olajcseréknél külön letétet kell majd fizetniük a levett használt olaj után.
A terv szerint a letéti díj összege literenként pár zloty lesz (egy zloty jelenleg 78 forint), amit csak úgy lehet visszakapni, ha az olajat bizonyíthatóan egy olyan helyre adják le, amely környezetvédelmi szempontból megfelelően kezelni tudja.
A lengyel RMF24 írása szerint a terv azt a problémát akarja kezelni, hogy még mindig sokan égetik el a fáradt olajat, azaz fűtenek vele télen, és azt szeretnék elérni, hogy ez ne érje meg. A lap emlékeztet arra, hogy Lengyelország sereghajtó az Európai Unióban a levegőtisztasági felmérések szerint.
A részletek egyelőre nem világosak, de logikus lenne, ha a letéti díjat az autószerelők intéznék. Ebben az esetben az autósnak nem kellene a gyakorlatban kifizetnie a díjat, és vissza sem kellene igényelnie, de nem kapná meg a levett használt olajat, a műhely pedig garantáltan a megfelelő helyre adná azt le.
Világ
Melyik paradicsom környezetbarátabb, a kiskertből szedett vagy a boltban vett?
Egy amerikai kutatás arra hívja fel a figyelmet, hogy a kérdésre nem is olyan egyértelmű a válasz.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Villantania kell valamit az EU-nak, mielőtt más országokat is rávenne az erősebb klímavédelemre
Egyre fontosabb a zöld diplomácia szerepe, de elegendők lesznek-e az EU által tervezett intézkedések a globális klímavédelmi törekvések felfuttatására?
Fontos
Ha fegyelem van és rend, nincs több gond az oktatással?
Mintha az lenne az oktatásirányítás meggyőződése, hogy ha valahol gondok vannak, akkor nem érdemes vizsgálni az okokat, elég a szigorítás.
Ha tíz olcsó zsemle helyett nyolc drágábbat veszünk, akkor gazdasági fordulat van, csak még nem látszik
Gyenge kereskedelmi adatokkal indult az év, amely mögött szakértő szerzőink szerint három fontos tényező állhat, és a számokban talán csak az év második felében látszik majd a kilábalás.
Nem látszik, hogy ellenzéki vezetés alatt dübörögne a budapesti kerékpáros fejlesztés
A biciklizés aránya már nem nő a fővárosban, és a budapesti infrastruktúra sok összehasonlításban le van maradva, még régiós szinten is.
