Év végére már legalább tíz kínai autómárka lehet a magyar szalonokban
Elkezdi forgalmazni az idei utolsó negyedévtől a kínai NIO márkát az AutoWallis Magyarországon, miután kizárólagos importőri jogot szerzett a régiónkra.
- Magyarország mellett Ausztriában, Cseh- és Lengyelországban, illetve Romániában is a magyar társaság fogja forgalmazni a NIO-t.
- A bejelentésben arra is utaltak, hogy a prémium elektromos modelleket kínáló NIO mellett a kínai csoport a Firefly márkáját is bevezeti az AutoWallison keresztül a régióban.
Tágabb kontextus: a kínai (elektromos és hagyományos hajtású) autómárkák idén szintet léphetnek Magyarországon.
- Míg 2024 végéig az MG, a BYD, a Dongfeng és a Chery-csoporthoz tartozó Omoda/Jaecoo lett elérhető, 2025-ben az eddigi bejelentések szerint megjelenik a piacon a Dongfeng prémium márkája, a Voyah; az XPENG; a Geely-csoport haszongépjármű márkája, a Farizon; valamint a SERES, a DFSK és a most bejelentett NIO/Firefly páros is.
Számokban: a magyar autópiacon 2024-ben ismét a Suzuki adta el a legtöbb autót (15,7 ezret), a dobogóra a Toyota ( 14,6 ezerrel) és a Skoda (11,3 ezerrel) fért fel a Datahouse és a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének adatai szerint.
- A kínai márkák egyelőre messze vannak az első tíz helytől, 2024-ben még a tizedik Hyundai is majdnem 5 ezer új autót értékesített, míg a legnépszerűbb kínai márka a BYD volt, 1,4 ezres eladással.
- A BYD ugyanakkor dinamikusan növekszik, és az elektromos autók között már a második helyen állt tavaly (a Tesla után).
Alulnézet: a NIO prémium kategóriás e-autó márka, és érdekessége, hogy az akkumulátorát nemcsak tölteni lehet, de pár perc alatt ki is lehet cserélni. Ezt a gyors megoldást azonban jelenleg még csak 60 helyen lehet igénybe venni egész Európában.
Vállalat
Terjed a Mészáros-Felcsút kór az európai futballban, magyar áldozata is lehet
Mészáros Lőrinc sorsára juthat a felvidéki milliárdos Világi Oszkár: lehet, hogy meg kell válnia egyik focicsapatától, hogy azt ne zárják ki a Konferencia Ligából.
Nem járnának rosszul a magyar autósok az orosz olajimport megszűnésével
Meg vannak számlálva Magyarország orosz olajimportjának napjai, ha nem tudja megfúrni a kormány az Európai Bizottság tegnap bemutatott javaslatát.
Építőipar, NER, foci, uniós pénzek, de így is be tudtak dönteni egy milliárdos céget
Uniós pénzből épült egy vagy két gyümölcsfeldolgozó, de két héttel a használatba vételi engedély megszerzése után a tulajdonos felszámolás alá került.
Fontos
Súlyos önámítás, mégis terjed Orbán szuverenitásmániája
A kormányfő és holdudvara a magyar szuverenitás védelmével indokolja bel- és külpolitikai lépéseit, de a valóságban a szuverenitás megalkotása óta álszent és vitatott jelenség.
Ezt a kört megúsztuk, de mi lesz ősszel a magyar államadósság besorolásával?
Sikerült lehozni egy kilátásrontással az idei első kört, de a belső és külső kihívások miatt egyáltalán nem lehetünk nyugodtak az őszi felülvizsgálatok előtt.
A benzint, a gázolajat és a gázfűtést is drágítaná 2027-től az EU klímavédelmi lépése
Sokan ellenzik a lépést, az Európai Bizottság szociális klímaalappal enyhítené a fűtés és az üzemanyagok árának várható emelkedését.
