Hasítanak a hibridek, és a kínai autógyártók ebben is meglátták az üzletet
Hibridekkel kerülnék ki az Európai Unió elektromos autókra kivetett vámjait a kínai gyártók, de a fogyasztói igények miatt is egyre inkább a belső égésű és az elektromos meghajtást ötvöző járművek válnak népszerűbbé az európai és amerikai piacokon.
Felülnézet: habár a tisztán elektromos meghajtású autók forgalma növekszik a leggyorsabban, az Egyesült Államokban még mindig sok vásárlót tart vissza a tisztán elektromos modellektől a korlátozott hatótávolság.
- A nagyobb hatótávolságú, de hagyományos motorral is rendelkező plug-in hibridek – amelyet a Bloomberg cikke szuperhibridnek nevez – pedig 2024 első felében is népszerűek maradtak az amerikai piacon, amikor a villanyautók forgalma ideiglenesen megtorpant.
Tágabb kontextus: az európai piacon, ahol 2024 januárja és novembere között a villanyautók forgalma 5,4 százalékkal csökkent az előző év hasonló időszakához képest, a plug-in hibridek forgalma még ennél is nagyobb mértékben, 8 százalékkal esett vissza.
- A nem tölthető hibridek piaca viszont csaknem ötödével bővült ugyanebben az időszakban az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint.
Mi várható? A trendeket meglovagolva tervezik elkerülni a kínai gyártók az EU elektromos autókra kivetett vámjait. A Reuters cikke szerint ez a tavalyi harmadik negyedéves forgalmi adatokon is látszott, amikor a nem tölthető és plug-in hibridek kínai exportjának aránya megduplázódott a teljes exporton belül, miközben a tisztán elektromos modelleké visszaesett.
Alulnézet: a BYD például a Seal U DM-i nevű hibrid modelljével jelent meg az európai piacon, ami a Volkswagen legjobban menő plug-in hibrid modelljénél, a Tiguannál és a Toyota C-HR-nél is olcsóbb.
- A cég szegedi üzemében először tisztán elektromos modelleket fog gyártani, de a China Auto News információi szerint fontolgatja, hogy később hibrideket is gyártson ebben az üzemben.
- Magyarországon több üzemben is gyártanak hibrid modelleket, a győri Audi-üzemben készül például az Audi Q3 plug-in hibrid, a kecskeméti Mercedes üzemben a CLA 250 e Coupé és a CLA 250 e Shooting Brake plug-in hibridek, az Esztergomi Suzuki-gyárban pedig 2023-ban 90 százalékban nem tölthető (S-Cross és Vitara) hibrid modelleket gyártottak.
Igen, de: habár a magyar ipar jól járhat a hibrid modellek népszerűségével, az uniós kibocsátási célok elérése szempontjából problémás lehet ezeknek a modelleknek a terjedése.
- Az Európai Bizottság 2024-ben nyilvánosságra hozott, a tényleges autóhasználaton alapuló vizsgálata ugyanis arra jutott, hogy az ilyen modellek szén-dioxid-kibocsátása a hivatalos érték többszöröse, mivel ezeket nem töltik fel árammal elég gyakran, így a robbanómotort használják.
Tech
Közelről nézhetjük, ahogy egy kibertámadás megbénítja a mindennapi életet
Történetének legnagyobb kibertámadása érte Szlovákiát. A földhivatal rendszerének kiesése miatt áll az ingatlanpiac és a jelzáloghitel-folyósítás.
Zárul az Ügyfélkapu, kitör a káosz?
Már csak egy hétig érhető el az alap Ügyfélkapu, érdemes váltani, amíg ez csak pár percbe kerül. A vállalkozóknak a könyvelői kapcsolatokra is figyelniük kell.
Olyat villantott a Google, hogy az elemzők is csak vakarják a fejüket
A december közepén bemutatott kvantumcsippel olyan összetett problémákat is meg lehet majd oldani, amire eddig nem volt lehetőség.
Fontos
Már az elején elvéthetjük az egymilliós átlagbérhez vezető utat
Önmagában nem néz ki rosszul a bérdinamika, de a lassuló trend alapján nagyon meglepő lenne, ha időre elérnénk a kormányzati ígéret kiindulópontját.
Jól hangzik a 8 százalékos banki kamat, de az adó elviszi több mint a negyedét
Elsőre jól hangzanak a banki betétakciók, de 28 százalék az adóteher, és ha befektetési jegyet is kell venni, akkor általában a kockázat is magasabb.
Jól fizet az orosz biznisz, csak lehet, hogy elveszik a profitot
A Raiffeisen kétmilliárd eurós büntetése jól mutatja, hogy milyen könnyen semmivé válhat az Oroszországban maradt nyugati cégek által megtermelt nyereség.
