Miután a koronavírus-járvány első hulláma teljesen leállította a működését, csak lassan és nehezen találnak magukra a világ vezető turistahajós társaságai. Európában a Costa Cruises és az AIDA már egyes hajókat újraindított, de a telítettségre vonatkozó korlátozások, valamint a helyenként továbbra is fennálló tesztelési kötelezettségek mellett nem könnyű a tevékenységet nyereségesen végezni.
Észak-Amerikában a tervek szerint a következő hetekben indulhatnak újra a tengerjáró turistahajók, de az egyik vezető szolgáltató, a Carnival vezérigazgatója tegnap arról beszélt a társaság eredményeinek ismertetése után, hogy a folyamat lassabb lesz a reméltnél.
A vállalat flottája 91 hajóból áll, ebből november végéig a tervek szerint 42 kezdi meg újra a munkát, a fennmaradók pedig fokozatosan jövő tavaszig. Arnold Donald korábban még arról beszélt, hogy legjobb esetben már év végéig, 2022 elejéig szolgálatban állhat a teljes flotta – emlékeztet a Bloomberg.
Az amerikai járványügyi hivatal az utóbbi hónapokban hagyta jóvá azokat a feltételeket, amelyek mellett a cég és versenytársai ismét utasokat vehetnek majd a fedélzetre – remélhetőleg anélkül, hogy járványgócok alakulnának ki. Jelenleg ezt szolgálják például a kapacitást csökkentő korlátozások, de a Carnival vezető bíznak abban, hogy jövő tavasszal már annyi utast vihetnek majd a hajóik, amennyit csak tudnak. Erre már csak azért is szüksége lenne, mert – nem meglepő módon – a második negyedévet is veszteséggel zárta a társaság, kicsit több mint kétmilliárd dollárt égetett el.
Teljesen pontos előrejelzést ugyanakkor nem fogalmaztak meg a cégvezetők, ami nem is csoda, hiszen egyelőre senki sem tudja például, hogy a következő hónapokban mekkora felfordulást okoz majd a koronavírus delta, avagy indiai mutációja, amely több magas átoltottságú országban is kedvezőtlen irányba fordította a járványügyi folyamatokat.
Vállalat
Most lehet hibáztatni Brüsszelt: kamionok áradatát szabadítja az utakra
A zöldnek mondott intézkedések a közúti áruszállítást hozzák helyzetbe, ezek hatására várhatóan jelentős mennyiségű vasúti forgalom terelődik kamionokra.
Nincs sok oka bizakodásra a német autógyártóknak
A politika kevésbé tolja most az elektromos átállást, amire egyébként lenne Európa-szerte kereslet, csak kérdéses, hogy ezt a hagyományos német gyártók szolgálják majd ki.
Egyre több rossz hitel mögé kell beállnia az államnak, hogy a magyar cégek forráshoz jussanak
Főleg az agrárvállalkozásoknál tolják az állami kezességvállalást annak ellenére is, hogy a hitelfelvevők egyre jelentősebb része végül nem tud törleszteni.
Fontos
Kivételes szerencsével léphettek be a 90-es évek közepe után született fiatalok a munkaerőpiacra
A gazdasági fellendülés időszakában pályára lépő fiatalok viszonylag könnyen találtak munkát jó fizetés mellett, kérdés, hogy ez miként hat a motivációjukra.
Az új otthonfelújítási program átrendezheti a lakáshitelek piacát
A támogatás révén több tízmilliárd forint felújítási hitel jut majd a piacra, amelyhez várhatóan jelentős mennyiségű piaci feltételű kölcsön is társul majd.
Romba dőlnek az orosz remények Ukrajnában?
Jelenleg szinte minden harctéri körülmény az oroszoknak kedvez, az eddig elért eredményeik mégis szerények, miközben az ukránok lőszerhiánya hamarosan enyhül.
