Cement helyett kannabiszt használnak, hogy környezetbarátabb legyen az útépítés
Az építkezések egyik legfontosabb alapanyaga a cement, aminek előállítása nagyon komoly szén-dioxid kibocsátással jár, a globális szén-dioxid kibocsátás 7-8 százalékát ennek köszönhetjük. Egyelőre nem sok esélyt látni arra, hogy a cementgyártók érdemeben le tudnának faragni a szennyezésük mértékéből, így a környezettudatos építtetők kénytelenek olyan alternatívák után nézni, amelyek megfelelően helyettesítik az évszázadok óta használt építőanyagot.
A Bloomberg beszámolója szerint a cement kiváltására egy, a marihuánához hasonló – igaz, pszichoaktív anyagokat nem tartalmazó – kenderfajta igencsak alkalmas. Kanadában ennek a megoldásnak már akkora sikere van, hogy az egyik kannabisz-alapú építőanyagokat előállító vállalkozó, Mac Radford nyilatkozata szerint nem is győzi kiszolgálni az igényeket. Nem meglepő módon Radford az üzletfejlesztésben gondolkodik, cége hamarosan legókocka szerű kendertéglákkal fog piacra lépni, amelyekből évi kétezer családi ház felépítésére elegendő mennyiséget tervez gyártani.
A kender felhasználása az építkezéseken egyáltalán nem új keletű elképzelés, mivel bizonyos építőanyagokkal, nagyon jól kombinálható. A növény rostjait már a rómaiak is bekeverték a habarcsba például a hidak építésekor, Franciaországban pedig évtizedekkel kendertartalmú kötőanyagokat kezdtek alkalmazni a régi, mészkőből épült házak felújításakor. Manapság pedig egyre fontosabbá válik az a szempont, hogy egy köbméternyi kannabisz-alapú építőanyag előállítása 130 kilogram szén-dioxid megkötésével jár.
Az építészek és a kivitelezők már nem csak arra figyelnek, az új épületek az üzemelésük során minél kevesebb energiát igényeljenek, hanem az építkezés során felmerülő környezeti terhelésre is. A kendert tartalmazó építőanyagok ebből a szempontból kifejezetten előnyösek, miközben a szellőzés, a tűzállóság és a hőszigetelés szempontjából is jók a tulajdonságaik. Nem csoda, hogy a becslések szerint hamarosan egymilliárd dolláros iparág lehet Kanadában az új, növényi építőanyagok előállítása.
Tech
Hidrogén-rásegítéses elektromos autóbuszokkal hatékonyabban zöldíthető a hazai buszállomány
Még keresik az ideális alternatív megoldást a buszüzemeltetők, de a Mercedes-Benz hidrogénes megoldása költséghatékony működésével áttörést hozhat a fenntartható közösségi közlekedésben.
Már most is nyomasztó a totális megfigyelőrendszer Kínában, de lesz ez még rosszabb
Az új technológiák lehetővé teszik egy digitális szörnyállam létrejöttét, Kína egyre inkább annak intő példája, hogyan ne akarjunk társadalmat építeni.
Vihar előtti csend van az elektromos autók piacán
Az év végén látott számokból sokan azt a következtetést vonták le, hogy mégsem zajlik olyan gyorsan a villanyautós átállás, de ez csupán átmeneti lassulás.
Fontos
Ha tíz olcsó zsemle helyett nyolc drágábbat veszünk, akkor gazdasági fordulat van, csak még nem látszik
Gyenge kereskedelmi adatokkal indult az év, amely mögött szakértő szerzőink szerint három fontos tényező állhat, és a számokban talán csak az év második felében látszik majd a kilábalás.
Melyik paradicsom környezetbarátabb, a kiskertből szedett vagy a boltban vett?
Egy amerikai kutatás arra hívja fel a figyelmet, hogy a kérdésre nem is olyan egyértelmű a válasz.
Nem látszik, hogy ellenzéki vezetés alatt dübörögne a budapesti kerékpáros fejlesztés
A biciklizés aránya már nem nő a fővárosban, és a budapesti infrastruktúra sok összehasonlításban le van maradva, még régiós szinten is.
