Az utóbbi évtized nem nevezhető a magyar szakszervezetek hőskorának, de még így is képesek bérprémiumot kiharcolni a tagjaik számára.
A rendkívül erős szakszervezetek és a munkaadók sorra olyan béremelésekben állapodnak meg, amelyek kompenzálják a drágulást.
Két nap alatt megpecsételődött Herbert Diess sorsa, utódja az eddig a Porschét vezető Oliver Blume lesz.
Az évek óta lejtmenetben lévő szentgotthárdi üzemben komoly beruházással fejlesztenek, de a hosszú távú kilátások ennek ellenére is nagyon bizonytalanok.
Tovább karcsúsítják az Opel németországi tevékenységét, ezúttal a szerszámgyár bezárását jelentette be a menedzsment.
A magyar munkavállalók nem egyszerűen csak az alacsonyabb termelékenységnek megfelelően keresnek kevesebbet, hanem a megtermelt hozzáadott értéknek is kisebb részét viszik haza.
A Volkswagen-csoport úgy döntött, hogy egy új, törökországi üzem felépítése helyett több mint egymilliárd euróból a pozsonyi gyárat fejleszti, bővíti.
Látványosan nőttek a kerestek az esztergomi Suzukinál, ahol a mostoha körülmények ellenére meg tudta vetni a lábát a szakszervezet.
Abban egyetértenek a keleti és északi tagállamok szakszervezetei, hogy közelíteni kéne a béreket, de az északiak nem akarnak uniós szinten kötelező minimálbért.
A hároméves munkaidőkeretet összesen egy cég vezette be a szakszervezetek beszámolója alapján. 400 órás túlóra van, de ezt sem viszik túlzásba a cégek, és a kényszerítés ellen is garanciákat kaptak sok helyen.