Számos masszívan veszteséges év után 2023-ban jelentős nyereséget mutatott ki az a máltai cég, amelynek jachtjain az elmúlt években rendszeresen nyaralt a NER-elit.

• A profit azonban csak egy könyveléstechnikai lépésnek köszönhető, enélkül tavalyelőtt is vesztséges lett volna a vállalat. Így azonban jelentősen sikerült javítani a cég pénzügyi és tőkehelyzetét.

Előzmények: a 2023 nyarán ismertté vált Rose d’Or már legalább a negyedik olyan jacht, amelyet kormányközeli vállalkozók vagy akár politikusok használtak az elmúlt években. A korábbi hajókat pedig meg is szerezte egy NER-es offshore-cég, a máltai bejegyzésű L&L Charter Ltd.

• A máltai vállalat hátterét sokáig homály fedte, 2020-ban az Átlátszó kiderítette, hogy a vállalat tényleges tulajdonosa Szíjj László. Szíjj állami megrendelésekből élő autópálya-építő csoportjának, a Duna Aszfaltnak köszönhetően tíz év alatt az ország hatodik leggazdagabb embere lett.

• Később a máltai cégben megjelent egy másik, szintén állami megbízásokból gazdagodó vállalkozó, Rencsár Kálmán is, akinek vállalatai az elmúlt években nagyon közel sodródtak Szíjj birodalmához.
• Szíjj offshore cégének a birtokában volt az a Lady Mrd, amelynek fedélzetén 2020-ban lefotózták Szijjártó Péter külügyminisztert, majd ez a cég szerezte meg a még drágább és még nagyobb Seagull Mrd nevű hajót is.

Számokban: az L&L Charter Ltd. sokáig veszteségesen működött. Ahogy a G7 tavalyelőtt megírta, a társaság 2020-ban és 2021-ben közel két és félmilliárd forintnyi veszteséget hozott össze. A helyzet 2022-ben még tovább romlott: abban az évben újabb bő 2 milliárdot bukott a cég.

• Részben ezért is kellett beszállnia Rencsár Kálmánnak, aki a társaság harmadáért közel 7 milliárd forintot fizetett, így feltőkésítve a vállalatot.
• Tavalyelőtt aztán újabb fordulat jött: a máltai társaság meglepő módon közel 2 milliárd forintos nyereséget termelt. A profit azonban nem a vállalat működésének, hanem egy számviteli gyakorlat módosításának volt köszönhető.

• Korábban évente a jachtok értékének 10 százalékát számolták el értékcsökkenésként. Két éve azonban úgy ítélték meg, hogy a hajók ennél hosszabb ideig használhatóak, így csökkentették az elszámolt amortizáció mértékét, és tíz helyett 26 év alatt írják le nullára a jachtok értékét. Ez pedig abban az évben közel 6 millió euróval javította a cég eredményét.

Alulnézet: a vállalat egyébként csökkentette egyéb költségeit is. Ebben minden bizonnyal szerepet játszott, hogy az alkalmazottak létszáma is alacsonyabb lett hét fővel.

• Más kérdés, hogy a jachtok bérbe adásából származó bevétel is csökkent, ráadásul a pénz közel nyolcada a részvényestől érkezett, azaz vélhetően Szíjj bérelte ki a saját jachtját.
• A beszámolóban szerepel az is, hogy a társaság 2022 óta próbálja eladni a Seagull Mrd-t, de ez 2023 végéig nem sikerült. A jachtot azóta is árulják, épp néhány hete csökkentették újabb 2 millió euróval, azaz jelenlegi árfolyamon közel 800 millió forinttal az árát.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkSenkinek nem kell a NER szuperjachtja, milliárdokat engedtek az árábólAz európai gazdaság gyengélkedése és a korábban remek vevőnek számító orosz oligarchák kiesése is nehezíti a szuperjachtok eladását.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkBármeddig nőhet a NER-es kis gömböc, jöhetnek a még nagyobb jachtokAz elmúlt években anélkül kebelezte be versenytársait a legnagyobb NER-es építőcég, hogy a versenyhivatal okot látott volna részletes vizsgálatra.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkÍgy lesz az állami tenderekből milliárdos luxusjachtEgy vállalkozás néhány éve állami megbízásokból mesés profitot kezdett termelni, de a pénz jelentős része végül annak a Szíjj Lászlónak a közelébe került, akinek az elmúlt hetekben többször is elhangzott a neve zsarolással megszerzett cégekkel egy mondatban.

Kapcsolódó cikkKapcsolódó cikkPróbáltuk kiszámolni, mennyi lehet a Rose d’Or törlesztője, de nem bírta a rendszerAz Euroleasing 2020 óta foglalkozik hajókkal. Kalkulátoruk is van rá, amely alapján a Rose d'Or törlesztője havi 410 millió forint lehet.

G7 támogató leszek! Egyszeri támogatás / Előfizetés

Közélet Vállalat Duna Aszfalt jacht luxusjacht Rencsár Kálmán Seagull Mrd Szíjj László veszteség Olvasson tovább a kategóriában